টারবাইনের কাজের নীতি

টার্বোচার্জিংকে সংক্ষেপে TURBO বলা হয়। যদি গাড়ির পিছনে TURBO বা T দেখা যায়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে গাড়িতে ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন বোরার 1.8T, Passat এর 1.8T, অডির 2৷{5}}T, এবং আরও অনেক কিছু৷ এই গাড়িগুলির ইঞ্জিনগুলি ইঞ্জিন সিলিন্ডারে জ্বালানী পোড়ানোর মাধ্যমে কাজ করে, যার ফলে বাইরের বিশ্বে শক্তি পৌঁছে যায়। যখন ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি ধ্রুবক থাকে, তখন ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি বাড়ানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল দহনের জন্য আরও জ্বালানী সরবরাহ করা। যাইহোক, সিলিন্ডারে আরও জ্বালানি সরবরাহ করা সহজ, তবে সম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলন সমর্থন করার জন্য পর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহ করার জন্য ঐতিহ্যগত ইঞ্জিন গ্রহণের সিস্টেমের উপর নির্ভর করে এটি অর্জন করা কঠিন।
একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের কাজের নীতিটিকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, সিলিন্ডারে সরবরাহ করা প্রতিটি কিলোগ্রাম পেট্রোলের জন্য, গ্যাসোলিনের সম্পূর্ণ জ্বলন নিশ্চিত করতে সিলিন্ডার দ্বারা প্রায় 15 কিলোগ্রাম বায়ু চুষতে হবে। যাইহোক, এই 15 কিলোগ্রাম বাতাসের আয়তন খুব বড় হবে, এবং ইঞ্জিন গ্রহণের প্রক্রিয়া চলাকালীন সিলিন্ডার দ্বারা উত্পন্ন ভ্যাকুয়ামের উপর নির্ভর করে, এত বড় আয়তনের বায়ু সম্পূর্ণরূপে চুষে নেওয়া সহজ নয়। অতএব, গ্যাস শোষণ করার ইঞ্জিনের ক্ষমতা উন্নত করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যা ইঞ্জিনের স্ফীতি দক্ষতা উন্নত করা। সুপারচার্জিং প্রযুক্তি একটি ইঞ্জিনের গ্রহণ ক্ষমতা উন্নত করার একটি পদ্ধতি। নীতিগতভাবে, এটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করার আগে গ্যাসকে সংকুচিত করার জন্য একটি বিশেষ কম্প্রেসার ব্যবহার করে, সিলিন্ডারে প্রবেশ করা গ্যাসের ঘনত্ব বৃদ্ধি করে এবং গ্যাসের আয়তন হ্রাস করে। এইভাবে, প্রতি ইউনিট ভলিউমে গ্যাসের ভর ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং গ্রহণের পরিমাণ জ্বালানীর দহন চাহিদা মেটাতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধির লক্ষ্য অর্জন করা যায়। টার্বোচার্জিং প্রক্রিয়ার সময় ব্যবহৃত কম্প্রেসারকে টার্বোচার্জারও বলা হয়।